Jure Kljajić

Za hitre novice, aktualne teme in zanimive vsebine izberite Vestnik za svoj prednostni vir na Googlu.

Nastavi

Leta 2011 je v Ljutomeru zaživelo podjetje MF-CT, ki izdeluje specialne tovorne nadgradnje na tovornih vozilih ter specialne traktorske, industrijske in kamionske prikolice, ukvarja pa se tudi z montažo serijskih nadgradenj in dvigal vseh evropskih proizvajalcev, z montažo, servisom in vzdrževanjem nakladalnih ploščadi, prikolic s pomičnim podom, prekucnikov ter hidravličnih inštalacij na tovornih vozilih.

Ob našem obisku podjetja ter ogledu proizvodnih in skladiščnih prostorov nas je sprejel direktor Samo Fijavž, ki je v podjetju zaposlen od leta 2013.

Jure Kljajić

»Proizvodnja in nadgradnja prikolic v Ljutomeru ima tradicijo še iz časa Jugoslavije in podjetja Tehnostroj. Moja babica je tam delala v računovodstvu, oče pa je bil štipendist podjetja. Ko se je redno zaposlil, je takoj začel delati v programu tovornih vozil. Vse življenje je bil torej vpet v tovrstno delo, zato se je tudi odločil za ustanovitev podjetja,« pripoveduje sogovornik.

Novice

Zdravstveni dom Ljutomer po obsežni prenovi odprl vrata novih prostorov

Jure Kljajić

Ljutomersko podjetje, ki je ob ustanovitvi najemalo proizvodne prostore, se je sprva ukvarjalo z manjšimi popravili in tovornimi nadgradnjami, njihova specialnost so bili tristrani prekucniki.

»Po številkah smo bili največji proizvajalec na Balkanu, vendar si pri tovrstnih nadgradnjah vedno vezan na dobavo tovornjaka. Izzivov je pri tem veliko, zato smo vse bolj stremeli k izdelavi lastnih prikolic, saj tako tudi lažje predvidevamo tok proizvodnje in smo manj odvisni od drugih.«

Jure Kljajić

Do leta 2017 so tako večinoma izdelovali prikolice po meri, nato pa se je pojavilo povpraševanje ene od strank iz bližnje okolice, ki je želela posebej izdelano prikolico. V podjetju so skupaj s stranko razvili prikolico Unistar, ki je sčasoma postala njihov paradni konj.

Jure Kljajić

»Leta 2019 smo prodali in izdelali prvi v podjetju zasnovani prikolici, nato pa je prišlo obdobje pandemije, v katerem so se ustavile dobave tovornjakov, kar je bilo za nas na neki način tudi pozitivno. Takrat smo imeli prodani dve prikolici, ker pa tovornjakov ni bilo, smo se odločili, da bomo prikolice delali za zalogo. Vse prikolice iz zaloge smo prodali, od takrat pa letno prodamo in proizvedemo več deset prikolic, ki so plod našega znanja in izkušenj,« pove Fijavž.

Jure Kljajić

Vložili več milijonov

Z rastjo in razvojem so prihajali vedno novi izzivi. Od ustanovitve do leta 2016 so delovali v najetih prostorih, nato so kupili te, v katerih sta še sedaj uprava podjetja in proizvodnja. Letos bodo izdelali približno 70 prikolic lastne zasnove, od tega 20 prikolic Unistar in 10 prikolic Rollstar, ki so jo v proizvodni program dodali letos.

Alojz Varga

Predsednika zveze prašičerejcev prijavili inšpekciji. Iz maščevanja?

Jure Kljajić

Poleg tega letno izdelajo še približno 50 drugih proizvodov, kot so prekucne in gozdarske nadgradnje, pa abroll nadgradnje in nadgradnje zabojnikov ter druge specialne nadgradnje. »Skupno torej govorimo o približno 120 večjih proizvodih letno. Bo pa letos prvo leto, ko bomo proizvedli več prikolic kot nadgradenj, kar je tudi smer, v katero želimo iti,« pove direktor.

Jure Kljajić

Zaradi vsega naštetega so morali skozi leta delovanja zagotoviti tudi dodatne proizvodne in skladiščne prostore. Tako so leta 2019 postavili novo montažno halo, leta 2022 še eno halo za lakirnico, letos so kupili še halo nasproti podjetja, kjer med drugim potekata razrez in upogibanje kovinskih plošč.

»V rast smo ogromno investirali. Tako imamo trenutno 2700 kvadratnih metrov pokritih površin, to so hale in skladišča, v kar smo v zadnjih šestih ali sedmih letih vložili približno 1,5 milijona evrov, okrog milijon pa še v vso opremo.«

Jure Kljajić

Ob tem Fijavž s ponosom izpostavi tudi, da so letos za modela prikolic Unistar in Rollstar pridobili evropsko homologacijo WVTA (European Whole Vehicle Type Approval). To pomeni, da se prikolice dobavljajo s posebnim certifikatom CoC, kar omogoča registracijo v državah Evropske unije brez posamične homologacije, to pa jim odpira večji krog kupcev in s tem tudi vrata za nadaljnjo rast.

Novice

Pomurska termalna kopališča med naj... slovenskimi kopališči

Jure Kljajić

Približno polovico letnega prometa, ki se v zadnjih nekaj letih giblje med 8 in 10 milijoni evrov, ustvarijo s proizvodnjo, drugo polovico pa s prodajo. »Če govorimo o prodaji, je naš ključni trg Slovenija. Glavni uporabniki naših izdelkov so Družba za avtoceste Republike Slovenije, v zadnjih letih tudi Pomgrad, pa Odpad Bistrica ter številne manjše stranke, ki potrebujejo specifične prikolice. Naša prikolica Unistar je namreč zelo uporabna in kakovostna, zato je kupec zanjo pripravljen odšteti tudi nekaj več.«

Jure Kljajić

Prvi trg v tujini je za podjetje MF-CT Nemčija, kamor prodajo največ prekucnikov, sledijo Avstrija, pa Madžarska ter Bosna in Hercegovina, kamor prodajajo izključno gozdarske prikolice, veliko prometa ustvarijo tudi na Hrvaškem. »Optimizem je velik, saj samo v Sloveniji prodamo več deset naših prikolic letno. Prepričan sem, da bi jih v tujini zlahka še več,« poudari sogovornik.

Jure Kljajić

Razvijajo že tretjo

V ljutomerskem podjetju, ki je že nekaj let v večinski lasti nemške družbe MG International, enega največjih prodajalcev tovornjakov in prikolic v Evropi, za uspešno izvedbo zastavljenih projektov poleg vodstva skrbijo tudi zaposleni. Trenutno jih je 45, leta 2011 pa so začeli s štirimi. V podjetju zaposlujejo CNC-operaterje, ključavničarje varilce, skladiščnike, monterje, konstruktorje, delavce v lakirnici in razvoju, skratka vse profile, ki so potrebni za to, da se prikolica zamisli, zariše, proda in gre v proizvodnjo.

Jure Kljajić

Kot pravi Fijavž, je kakovosten kader težko pridobiti, zato se v podjetju trudijo, da jim ustvarjajo čim bolj ugodno delovno okolje, s čimer vplivajo tudi na pripadnost podjetju. Za svoje zaposlene organizirajo tudi različna druženja, piknike, jim poklonijo kakšno malenkost ob rojstnem dnevu, v podjetju pa jim perejo tudi delavska oblačila.

Jure Kljajić

Skozi tri občine

Cesta, ki je bila zaradi poškodovanosti več mesecev zaprta, pred odprtjem

Delo sicer poteka enoizmensko, saj imajo še premalo serijske proizvodnje, da bi lahko efektivno delali v dveh izmenah. So pa korak bližje temu z robotom, ki so ga kupili letos. Med dolgoročnimi cilji podjetja je povečati serijsko proizvodnjo in s tem več vlagati tudi v robotizacijo, sicer pa si želijo povečati proizvodnjo serijskih prikolic. Njihov cilj je dobiti čim večji tržni delež v Evropi.

Jure Kljajić

»Ne sanjamo o tem, da bi letno izdelali tisoč prikolic, saj za izdelavo ene po optimalnem scenariju potrebujemo približno dva meseca od začetka do konca. Ob tem istočasno poteka še več kot deset različnih projektov, zato proizvodnja poteka vzporedno. Si pa vsekakor želimo proizvodnjo lastnih prikolic Unistar in Rollstar povečati na približno 150 kosov letno, program nadgradenj in specialnih proizvodov pa ohraniti približno na sedanjem nivoju,« pravi gospodarski inženir.

Jure Kljajić

Dodal je še, da v podjetju že razvijajo tretjo lastno prikolico, ki bo podobna obstoječima, ker pa bo namenjena izključno za kmetijstvo, jo bo možno peljati samo s traktorjem.