Na razpis za izdelavo projektne dokumentacije se je prijavil samo en ponudnik, ljubljanska družba IS Projekt, ki je v poslovnem letu 2020 ustvarila 300 tisoč evrov čistega prometa. Za izdelavo projektne dokumentacije in projekta sebeborskega zadrževalnika je družba ponudila ceno, ki je več kot dvakrat višja od njenega celotnega predlanskega prometa, namreč 666 tisoč evrov oziroma z davkom nekaj več kot 812 tisoč evrov. Direkcija je ponudbo zavrnila, saj bistveno presega zagotovljena sredstva, in se bo z družbo skušala pogajati za nižjo ceno. Koliko sredstev imajo v ta namen zagotovljenih v direkciji, ne razkrivajo.
Preberite še
Odpri v novem zavihku
Preverite, katere ceste bodo zaradi maratona zaprte
Že 42. Maraton treh src bo na sporedu v soboto, 18. maja.
Soboški župan Aleksander Jevšek je medtem na zadnji seji mestnega sveta dejal, da obstaja možnost, da bi se vzhodna obvoznica začela graditi od območja Bakše proti srednji ekonomski šoli, saj v tem delu zadrževalnik ni pogoj. Župan je izrazil željo, da bi se za ta odsek čim prej izdalo gradbeno dovoljenje in začelo graditi, v tem času pa bi se lahko projektiral zadrževalnik.
Toda direkcija vztraja, da bo gradnja tri kilometre dolge vzhodne obvoznice potekala od križišča v ulici Plese do obstoječega krožišča pri Čardi in ne bo razdeljena na podfaze. »Del obvoznice, v dolžini približno enega kilometra, do Noršinske ulice, bi sicer na podlagi sprejetega prostorskega akta bilo mogoče zgraditi pred gradnjo zadrževalnika, vendar izvedba ne bi bila ekonomsko upravičena, pa tudi tega dela ceste ni mogoče navezati na državno cesto,« poudarjajo v direkciji za infrastrukturo, kjer pričakujejo, da bo še letos pridobljena projektna dokumentacija za zadrževalnik, v letu 2023 pridobljena zemljišča za gradnjo zadrževalnika in oddana vloga za gradbeno dovoljenje. Gradnja obvoznice in zadrževalnika bi se tako lahko začela v letu 2024.
Kdaj bo urejena Noršinska ulica
Del trase je povezan tudi s celovito obnovo dotrajane Noršinske ulice, za katero je v dolžini 2,5 kilometra, do znaka za naselje Noršinci, odgovorna soboška občina. Na območju križanja obvoznice in Noršinske ulice je predvidena gradnja krožišča s pločniki in kolesarskimi pasovi. Ureditev problematične lokalne ceste občina načrtuje v okviru programa ELENA, kjer je del konzorcija desetih občin, projekt pa bo po navedbah mestne občine prav tako sofinanciran s sredstvi Evropske investicijske banke.
»V okviru tega projekta bo Mestna občina Murska Sobota naročila različne projektne dokumentacije s poudarkom na izvedbi kakovostnih kolesarskih povezav, med drugim tudi za celostno ureditev občinske ceste, vključujoč površine za kolesarje, med naseljema Murska Sobota in Noršinci ter z navezavo do naselja Rakičan s premostitvenim objektom,« pojasnjujejo v soboški občini in dodajajo, da trenutno poteka postopek za izbiro izdelovalca projektne dokumentacije, pri čemer ocenjujejo, da bo ta izdelana še letos.
Celostna ureditev Noršinske ulice je ocenjena na okoli 1,5 milijona evrov, njena realizacija pa je po navedbah mestne občine odvisna od razpoložljivosti sofinancerskih sredstev iz mobilnostnih projektov, katerih razpisi še niso objavljeni. »Ocenjujemo, da bo do izvedbe celostne ureditve predmetne občinske ceste prišlo v letu 2023/24. Ob tem dodajamo, da mestna občina nameni dobršen del sredstev za nujna vzdrževalna dela na predmetni občinski cesti,« so še poudarili v soboški občini, ki je za projekt kolesarske povezave z ureditvijo ceste Murska Sobota–Noršinci v letošnjem proračunu rezervirala 7500 evrov.
Gradnjo kolesarske steze, ki bi povezovala Martjance, Noršince in Mursko Soboto, najdemo tudi v načrtu razvojnih programov Občine Moravske Toplice. Po besedah župana Alojza Glavača gre za dolgoročni projekt, ki bo del evropske finančne perspektive 2021–2027. V projektu je predvidena kolesarska povezava do Ormoža, v občinskem proračunu za letošnje leto pa so rezervirali zgolj sredstva za projektiranje.