Poročali smo, da nov parkirni režim v Murski Soboti, ki je prišel v veljavo prvega junija, povzroča glavobol tako stanovalcem kot dnevnim migrantom in drugim obiskovalcem mesta. Še največ polemik je bilo sproženih z zaračunavanjem parkirnih prostorov v Severni obrtno-industrijski coni (SOIC), kjer jih uporablja na stotine zaposlenih iz tamkajšnjih družb, kot so Xal, Wolford, Medicop, RWA Slovenija. Ob tem se pojavlja tudi vprašanje, kako to, da se lastniška razmerja niso uredila že prej, saj bi bilo za pričakovati, da bo to nekoč lahko postal problem.
Preberite še
Odpri v novem zavihku
Parkiranje v Murski Soboti: kar je bilo še včeraj brezplačno, danes ni več
Nov parkirni režim povzroča glavobol tako stanovalcem kot dnevnim migrantom in drugim obiskovalcem mesta.
Kot so nam zdaj pojasnili v mestni občini, v okviru postopkov odprodaj stavbnih zemljišč v SOIC, v samo prodajo niso bila vključena zemljišča, na katerih so izgrajena parkirišča. Parkirišča so se namreč izgrajevala tudi delno iz sredstev Dogovora za razvoj regij oziroma državnih virov, zato prodaja parkirnih površin v preteklosti ni bila načrtovana oziroma tudi ni bila možna.
"Ker ima občina vedno več stroškov z vzdrževanjem javnih površin v celotni občini (saniranje mrežastih razpok, barvanje modrih in belih con, zimska služba, čiščenje in pometanje), prihodkov iz naslova pobranih parkirnin na doslej modrih conah pa tudi bistveno manj, kot v preteklosti (najbolj na zmanjšanje prihodkov učinkuje pol urno brezplačno parkiranje), je bilo nujno potrebno pristopiti k takšnemu režimu uporabe javnih parkirišč v celotni občini, s katerim vsi uporabniki delno participirajo s plačilom ustrezne parkirnine," utemeljujejo odločitev v mestni upravi in dodajajo, da brezplačna uporaba že doslej z vidika predpisov o ravnanju s stvarnim premoženjem z vidika občine ni ekonomsko upravičljiva, niti dopustna. Občina je namreč, kot zatrjujejo v mestni upravi, dolžna pri ravnanju s svojim premoženjem zagotoviti gospodarno rabo, kar pa se z brezplačno uporabo znanih uporabnikov (zaposlenih v družbah) ne more doseči, poleg tega zakon brezplačno uporabo premoženja dovoljuje zgolj izjemoma uporabnikom, ki so pravne osebe javnega prava ali društva v javnem interesu.
Na mizi svetnikov kmalu sprememba za SOIC
"Potrebno je poudariti, da nikakor ni namen uvedbe novega parkirnega sistema v tem, da bi občina ustvarjala dobiček, ampak prav nasprotno, namen uvedbe parkirnin za vse uporabnike je ta, da se pokrivajo stroški tekočega in rednega vzdrževanja teh površin," izpostavljajo v soboški občini in poudarijo, da so družbe v SOIC obvestili, da se bo novi parkirni režim pričel izvajati šele, ko bo postavljena ustrezna prometna signalizacija, kar doslej še ni izvedeno. S strani družb je bil ravno tako po navedbah občine podan predlog o bistvenem znižanju višine letne dovolilnice, vendar pa o navedenem odloča mestni svet. "Po proučitvi predloga in ustreznem dogovoru z družbami, bomo mestnemu svetu v prihodnje predlagali sprejem ustrezne odločitve," napovedujejo v mestni upravi in dodatno pojasnujejo, da so v preteklosti nekaterim družbam, ki so jih opozarjale na po njihovem mnenju nezadostno vzdrževanost prometnih in drugih površin v coni, večkrat pojasnjevali, da bo potrebno dogovoriti zadosten vir za pokrivanje stroškov, prav tako so tudi nakazali možnosti prihodnje odprodaje parkirišč (obdobje projektnega financiranja je v izteku), vendar interesa za reševanje te problematike niso zaznali.
Dovolilnice za SOIC v praksi ne pridejo v poštev, saj jih je za cono III možno pridobiti zgolj na podlagi prijave in vnosa registrske številke vozila ter z evidentiranjem plačnika oziroma uporabnika ali z nakupom le te v vložišču mestne občine. Družba ne more v imenu zaposlenega plačati dovolilnice, saj obstoječi sistem Easy parka takšnega načina pridobitve dovolilnice ne omogoča.
"Smo pa vsem družbam v coni ponudili možnost, da določena območja neposredno ob svojih družbah, vzamejo v odplačni najem, na podlagi predpisov o stvarnem premoženju občin, na ta način se na najetem zemljišču parkirni režim ne bi izvajal. Prav tako v prihodnje obstaja možnost odprodaje zemljišč s parkirišči, s čimer bi si družbe trajno zagotovile lastna zemljišča in jih namenile potrebam svojih zaposlenih. Ker v tej smeri še ni jasnih dogovorov, ostaja zgolj možnost, da se po postavitvi prometne signalizacije (torej takrat, ko bo postavljena) parkirni režim na način, kot je bilo predvideno izvaja. Vendar dopuščamo možnost, da bo mestni svet morebiti v kratkem času sprejel nižjo ceno dovolilnic samo za to območje, ki ne bo preveč obremenjevala uporabnikov," omenjajo številne možnosti za rešitev problematike.